行業(yè)資訊
合理使用充電電池和充電器能夠還你一片海洋
干電池是漁船上必不可少的物品，但它帶給海洋的污染卻愈發(fā)嚴重。農(nóng)業(yè)部有關方面最新信息稱，我國東海區(qū)每年約有5000萬節(jié)以上的漁用干電池用完后直接被棄入海中。這些廢電池中的重金屬在海水侵蝕下會逐漸滲出，對海洋環(huán)境造成一定的危害。有數(shù)據(jù)表明，僅在長江口附近作業(yè)的帆式張網(wǎng)漁船，每年棄海的廢電池將可能污染大片海水。
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蓄電池的使用及保養(yǎng)
.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
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快速充電電路特點及原理
快速充電是指能在1～5h內(nèi)使蓄電池達到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時間內(nèi)恢復完全充電狀態(tài)時的充電?？焖俪潆妼π铍姵氐男阅芎蛪勖袚p。蓄電池的正常充電耗時約10～20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關注的熱門研究課題。
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政策引導加快步伐 鉛酸蓄電池迎來發(fā)展新機遇
近年來，國家重點培育發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，鉛酸蓄電池行業(yè)迎來加快發(fā)展新機遇?！躲U酸蓄電池準入條件》發(fā)布在即，其出臺后可能會掀起新一輪整治風暴，行業(yè)集中度會進一步提升。目前由于企業(yè)停產(chǎn)供需已經(jīng)出現(xiàn)失衡，加上成本上升，鉛酸蓄電池價格上漲。
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2013年鋰電池電動摩托車在臺灣強制檢驗
我國已成為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地之一，鋰電池出口量每年以20%以上的速度遞增。伴隨著筆記本電腦、手機、小家電、電動工具等電子設備行業(yè)的迅速發(fā)展，鋰電池優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)不斷拉長延伸，尤其是在電動摩托車生產(chǎn)中，鋰電池已成為其產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)中的最重要零部件之一。市場預期帶動鋰電池出口量激增，專家預測未來動力鋰電池的發(fā)展仍有不可限量的增長空間。
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夏季高溫季節(jié)，充電器及家用電器的使用知識
長期不拔電源線，會不會有安全隱患呢？袁教授強調(diào)說，質(zhì)量過關的充電器長期插在電源上安全應該沒問題，耗電也不大，但質(zhì)量差的充電器就很難說了，“從安全考慮，不充電時還是拔下來為好。夏天電腦散熱也應該注意，要提升品控，確保服務器上的每一個部件都能承受高一些的運行溫度，另外就是要很好的控制服務器本身的能耗，以免增加機房的散熱壓力以及劣化運行環(huán)境，最重要的還是要進一步優(yōu)化服務器的通風設計，提升散熱效率。”
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中宇鋰電能源股份有限公司：我們要給客戶提供最安全的電池
我們首先要把產(chǎn)品做好，主要是工藝做強，后續(xù)電池成組是主攻方向。我們要做國際領先的磷酸鐵鋰電池公司，為客戶提供最安全的電池。”
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美國派克公司報告2017年車用鋰電池銷售額增6倍 成本減1/3
除了造價，電池能量密度、充電設施等也將成為限制電動車市場增長的因素。派克表示目前電池技術已經(jīng)罕有本質(zhì)上的飛躍，因此理想方案未能問世；而政府對電動車市場的影響將越發(fā)顯著。
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海陸通充電器使用步驟
根據(jù)電池正負極片調(diào)整好彈片的位置，放入電池使電池極片與彈片接觸良好，然后按下“測試”按鈕，如“正確”指示燈亮(其它燈不亮)，標志極性正確;如“充電”燈長亮，表示極性接反，請按下“轉(zhuǎn)換”自鎖開關轉(zhuǎn)換極性，再按“測試”按鈕，確認極性正確即可。
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電池管理系統(tǒng)主要功能
上位機管理系統(tǒng)：電池管理系統(tǒng)設計了相應的上位機機管理系統(tǒng)，可以通過串口讀取實時數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)BMS數(shù)據(jù)的監(jiān)控、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲和電池性能分析等功能，數(shù)據(jù)可靈活接口監(jiān)視器、充電機、警報器、變頻器、功率開關、繼電器開關等，并可與這些設備聯(lián)動運行。
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鉛酸電池與鋰電池的充電器能否通用基礎知識
由于鋰電池替代鉛酸電池的進程在不斷加速，有些人在買了鉛酸電池電動車之后又換成鋰電池電動車，不禁會疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上？對此，相關資料顯示，這是不可行的。
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如何延長電動車鉛酸蓄電池壽命？
從1859年，法國人加斯東普蘭特發(fā)現(xiàn)了鉛酸充放電的現(xiàn)象后，鉛酸蓄電池一直是電池領域應用最廣泛的產(chǎn)品，如汽車、機車、輪船、飛機、后備供電設備上都有鉛酸蓄電池，但我們并有聽到很多來自這些領域?qū)︺U酸蓄電池的不滿，然而，為什么同樣的產(chǎn)品到了電動自行車上卻是名符其實的“怨聲載道”。下面我們從幾個方面闡述產(chǎn)生這一問題的原因。
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眾多企業(yè)將電動車太陽能充電器作為一投資項目
從中國電動車太陽能充電器一大集聚地無錫的情況看，很多企業(yè)把電動車太陽能充電器作為一個投資項目，而非持續(xù)經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)在做。
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