行業(yè)資訊
動(dòng)力電池行業(yè)該洗牌了
工信部日前發(fā)布《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見稿)，在業(yè)內(nèi)引起不小震動(dòng)。其觸發(fā)點(diǎn)是大幅抬高了產(chǎn)能門檻：相比2015年版本，本次征求意見稿中對(duì)鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力由“不低于2億瓦時(shí)”提高至“不低于80億瓦時(shí)”。加大40倍的新增產(chǎn)能要求對(duì)絕大多數(shù)企業(yè)而言都是不可能完成的任務(wù)。正因如此，許多人覺得該征求意見稿有些“不靠譜”。
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鎳氫電池的使用和保養(yǎng)
隨著大家手中的鎳氫電池?cái)?shù)量在不斷的增加，科學(xué)的使用和保養(yǎng)也逐漸躍入大家關(guān)注的視線中來。眾所周知，品牌鎳氫電池的使用壽命按官方聲稱都可以充電500-1000次，實(shí)際上這只是一個(gè)理想值，往往達(dá)不到這樣的壽命。但只要合理的使用充電器，更加深入的了解鎳氫電池，我們?nèi)钥梢宰屗龅?ldquo;延年益壽”。
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鋰電池電動(dòng)車正確充電時(shí)間方法詳解
鋰電池越來越多的運(yùn)用在簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區(qū)別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢？
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快充客車發(fā)力 解密主流磷酸鐵鋰電池快充技術(shù)
摘要：有人說磷酸鐵鋰不適合做快充，原因是其導(dǎo)電性不夠好，快充時(shí)易發(fā)熱。但這只是針對(duì)純相磷酸鐵鋰材料而言，其在經(jīng)過晶粒細(xì)化、表面碳包覆、晶胞元素?fù)诫s之后擁有良好的離子和電子遷移速率，適用于快速充電。而磷磷酸鐵鋰高安全性、高熱穩(wěn)定性及長(zhǎng)循環(huán)壽命的特點(diǎn)，讓他不失為快充的優(yōu)質(zhì)選擇。
快充作為新能源汽車發(fā)展最為重要的技術(shù)路徑，其對(duì)于緩解續(xù)航里程焦慮、減少充電時(shí)間等效果顯著，因此也成為不少車企和電池企業(yè)的市場(chǎng)選擇。
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如何預(yù)防電動(dòng)車電池自行放電？
在電動(dòng)車電池使用過程中，除了正常使用和非正常耗電之外，還有一種放電方式，這種方式非常微小，因此常被眾人所忽視，但是，時(shí)間長(zhǎng)了所帶來的危害也是非常大的。而這種方式就是自行放電。
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電動(dòng)車電池為什么會(huì)出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象
電池鼓包，很多人都遇到過，一般使用時(shí)間比較長(zhǎng)的手機(jī)電池就很容易鼓包，而大家都知道電池鼓包是非常危險(xiǎn)的，電動(dòng)車電池也不例外。但是對(duì)于電動(dòng)車電池鼓包的原因不知道大家是否知曉呢?
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夏季電動(dòng)車電池充電需注意哪些
炎熱的夏季不僅人會(huì)感到煩躁，就連沒有生命跡象的物品也會(huì)，很多時(shí)候，看似不起來的忽視，就可能導(dǎo)致它們“造反”，所以在使用過程中一定要注意保養(yǎng)。電動(dòng)車作為家用常規(guī)物品，不僅方便，而且省錢，但是你知道嗎，夏季給電動(dòng)車電池充電如果不注意的話，很容易出現(xiàn)意外狀況哦。那么，到底夏季給電動(dòng)車電池充電要注意什么呢？
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量子技術(shù)黑科技 革新電池充電速率
核心提示：電池發(fā)展到今天，尤其是鋰電池已經(jīng)非常接近其理論物理極限，我們非常需要電池的材料、技術(shù)和形態(tài)的革新，而事實(shí)上，各國(guó)的科學(xué)家也都前赴后繼的研究著?，F(xiàn)在來自澳大利亞蒙納士大學(xué)的Kavan Modi及其同事們又向電池界添加了一個(gè)驚喜：利用量子技術(shù)極大的減少充電時(shí)間。基于量子的技術(shù)相比較傳統(tǒng)的技術(shù)而言有著許多優(yōu)點(diǎn)，比如在量子相互作用的狀態(tài)下加速某些過程的進(jìn)行，就是比較常見的應(yīng)用。該團(tuán)隊(duì)便是基于此考慮了具有量
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2020年中國(guó)將占全球鋰電池產(chǎn)能的62%
倫敦--業(yè)界知名研究機(jī)構(gòu)英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)(Benchmark Mineral Intelligence)總經(jīng)理Simon Moores在接受記者專訪時(shí)表示,中國(guó)鋰離子電池行業(yè)正在占據(jù)世界領(lǐng)先地位。
Simon Moores稱,我們已經(jīng)看到一些鋰離子電池超級(jí)工廠在建設(shè),“雖然這一趨勢(shì)是由特斯拉的Gigafactory引領(lǐng)的,但70%的新增產(chǎn)能是在中國(guó)境內(nèi),由比亞迪、寧德新能源、力神等幾大廠商建立，日本和韓國(guó)的制造商也在中國(guó)設(shè)立鋰電池相關(guān)生產(chǎn)廠。”
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2017動(dòng)力電池市場(chǎng)格局：洗牌在即
”除去其他產(chǎn)業(yè)對(duì)碳酸鋰的需求，從2016年動(dòng)力電池供需來看，并不會(huì)引起激烈的競(jìng)爭(zhēng)。“
• 而國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)經(jīng)過了2015年的供不應(yīng)求，2016年多家企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)之后，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)量30.8GWh，同比增長(zhǎng)82%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2017年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮仍將持續(xù)。
• 這將意味著，車企如果直接控制了鋰電池上游原材料，動(dòng)力電池行業(yè)將失掉自己的“大客戶”。根據(jù)某證券近日的一份研究報(bào)告，2017年動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)能趨于過剩，行業(yè)洗牌勢(shì)在必行。
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實(shí)戰(zhàn)左右逢源的口袋神燈、神牛AD200閃光燈實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)
近期，在網(wǎng)絡(luò)社交媒體上被一款閃光燈新星刷屏，無論從造型還是使用功能上都讓人眼前一亮， 它就是神牛AD200閃光燈
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石墨烯材料可令手機(jī)秒充 電動(dòng)汽車充電只須3分鐘
通過對(duì)石墨烯材料進(jìn)一步改性研究，科研人員正在讓電容器的儲(chǔ)電能力一步一步向電池靠攏，而同時(shí)它擁有的超快充電速度，能夠?yàn)槿藗兊纳顜砀嗟谋憷?/div>
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