分享:電動車充電器操作使用說明書
在與客戶溝通的過程中,了解到很多用戶對電動車充電器的使用不是非常清楚,導致了操作失誤給出行和使用造成了許多不便,現(xiàn)提供一份較詳細的電動車充電器使用說明書,希望能解除多數(shù)使用者疑問。
一,本產(chǎn)品名稱是電動車充電器,工作方式使用:恒流,恒壓小電流,恒壓大電流,自動轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),脈沖修復。自動定時關(guān)機。充電時無須人看管,無論電池放電到什么程度,充電器都可以自動把電池充滿。
二,使用注意:
1、確認充電器的出入電壓、正負極性要與被充電池組的電壓與極性相一致,不得給與自己充電器極性不同的電池組充電,以免造成人為毀損。
2、正確的操作方法是:在連接或斷開充電器與電池連接時,應先斷開電源。
3、警告:鉛酸電池在充電時會逸出可燃性氣體,應注意現(xiàn)場通風,謹防火焰和火花,禁止給不可在充電的電池充電。
4、充電器僅適用于室內(nèi)使用,請務必不要在下列情況下保存和使用充電器:
※ 溫度高、濕度大、水汽重 ,或者溫度、濕變化太大的場合;
※沙土多、灰塵大的地方; 火爐或其它有明火的地方;※靠近取暖器和加濕器的地方;※容易取水或其它液體淋到的地方; ※放在易燃物品上的使用;
※充電器上不得用物品覆蓋,以免損壞本機起意外事故。
5、充電器上采用二色發(fā)光管做工作狀態(tài)指示的:紅色表示正在充電;綠色表示充電完成。 注:在充電過程中,指示燈由紅轉(zhuǎn)綠的短暫時間里,指示燈閃動是正?,F(xiàn)象。
7、充電器切勿放在后備箱中隨車攜帶,否則由于強烈振動引起的充電器內(nèi)元件松動脫焊,極有可能造成充電器輸出電壓失控,充電時會產(chǎn)生嚴重后果或直接損壞充電器。建議需兩地充電的用戶可多備一臺同規(guī)格的充電器 。
8、充電時如發(fā)現(xiàn)電池發(fā)熱說明電池已過充,應立即拔掉電源停止充電,避免損壞電池。
9、使用過程中如發(fā)現(xiàn)沖電器有冒煙、焦味等異常情況應立即切斷電源。非專業(yè)人士不得隨意打開修理,以免發(fā)生危險。充電器發(fā)生故障,不得擅自維修,必須返回制造商修理。
10、采用風扇冷卻方式的充電器,充電紅燈亮時必須觀察風扇是否工作,如風扇不轉(zhuǎn),應立即停止充電,并與當?shù)劁N售商或制造廠直接聯(lián)系。帶有風扇的充電器使用時有一定的噪音(即扇頁轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的氣流聲)屬正?,F(xiàn)象。
11、聲明:未經(jīng)我公司授權(quán),私自更改、重貼、重印充電器上的銘牌標志和使用說明書者,一切后果自負。
本系列產(chǎn)品為鉛酸類蓄電池充電器,用于其他種類電池充電時發(fā)生的一切后果自負。
充電器充電時的常見故障
故障現(xiàn)象 |
故障原因 |
充電時紅燈 不亮 (或只亮綠燈) |
1、 充電器內(nèi)輸出保險絲斷路造成無輸出電壓,往往因被充電池電壓極性不符而造成此現(xiàn)象。 2、 充電器的輸出線可能有斷路現(xiàn)象。 3、 電池盒上的充電插座到電池的線路不通或充電插頭與插座接觸不良,也可能是電池組連線開路或盒內(nèi)的保險絲熔斷。 4、 電池極板嚴重硫酸鹽化使電池組自身失效造成無法充電。 5、 充電器紅色發(fā)熱管損壞。 |
充電時間 較短 |
1、 電池組本身容量減小,性能變劣。 2、 電池組內(nèi)有某節(jié)電池容量明顯減少且電壓過高。 3、 充電器內(nèi)風扇故障,造成充電器溫升過高而使保護電路工作,造成充電器提前停止充電。 |
故障現(xiàn)象 |
故障原因 |
充電時不能正常轉(zhuǎn)態(tài) (即紅燈不能轉(zhuǎn)綠) |
1、 電池組本身有故障,如發(fā)生掉格現(xiàn)象(即電池組內(nèi)某節(jié)電池內(nèi)部發(fā)生短路)造成電池組電壓過低。充電時電池溫升異常,無法轉(zhuǎn)態(tài)。 2、 電池使用一定時間后,因電池內(nèi)部嚴重失水,造成電池末期電流增大而無法正常轉(zhuǎn)態(tài),電池異常發(fā)熱,甚至電池可能被沖脹。 3、充電時環(huán)境溫度過高,使電池組內(nèi)漏電流增大,末期電流無法降低也會造成不正常轉(zhuǎn)態(tài)。 4、個別的也可能因充電器的功能性故障造成。如因劇烈震動會使充電器控制環(huán)路發(fā)生接觸不良或開路,造成電壓失控,使電池過充,無法轉(zhuǎn)態(tài)。 |
指示燈不亮 |
充電器損壞或指示燈損壞 |