提供電動車充電器參數(shù)的設(shè)置，讓你自已也能檢驗充電器的好壞。
電動車充電器參數(shù)設(shè)置:
電動車充電器主要分為三段式和脈沖型兩類智能充電器模式，其中三段式電池充電器充電方式占據(jù)了市場的絕大部分份額，由于很多三段式電池充電器沒有增加溫度補償功能，再加上電池在使用過程中，一直處于一個動態(tài)變化的過程中，如果不適時調(diào)整充電器參數(shù)，難免會發(fā)生充鼓電池的現(xiàn)象。
現(xiàn)在市面上的電動車充電器主要分為三段式和脈沖型兩類充電模式，其中三段式充電器占據(jù)了市場的絕大部分份額，由于很多三段式充電器沒有增加溫度補償功能，再加上電池在使用過程中，一直處于一個動態(tài)變化的過程中，如果不適時調(diào)整電池充電器參數(shù)，難免會發(fā)生充鼓電池的現(xiàn)象?，F(xiàn)在就三段式充電器參數(shù)調(diào)整給大家開個貼，希望對網(wǎng)友特別是懂維修的朋友有些幫助！
一、溫度對充電參數(shù)的影響
三段式常溫下的最佳參數(shù)設(shè)置（25°時的充電參數(shù)）
1、36V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限壓：44.4V，轉(zhuǎn)燈電流:300mA±20mA，浮充電壓：41.4-41.7V；
2、48V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限壓：59.2V，轉(zhuǎn)燈電流:300mA±20mA，浮充電壓：55.2-55.6V；
3、48V14-16Ah：恒流2.0A±0.1A，最高限壓：59.2V，轉(zhuǎn)燈電流:350mA±20mA，浮充電壓：55.2-55.6V；
4、48V17Ah：恒流2.7A±0.2A，最高限壓：59.2V，轉(zhuǎn)燈電流:500mA±20mA，浮充電壓：55.2-55.6V；
5、48V20Ah：恒流3.0A±0.2A，最高限壓：59.2V，轉(zhuǎn)燈電流:600mA±30mA，浮充電壓：55.2-55.6V；
6、48V28Ah：恒流4.5A±0.3A，最高限壓：59.2V，轉(zhuǎn)燈電流:800mA±50mA，浮充電壓：55.2-55.6V；
但用戶不可能僅僅在這個恒定溫度下對電池進行充電，如果忽視溫度對充電的影響，就會發(fā)生冬天電池欠充沒力，夏天電池過充被充鼓了的現(xiàn)象。我們看看一個電池廠出示的溫度補償參數(shù)：
溫度變化對恒壓值的調(diào)整（以10AH36V為例）
溫度 恒壓值 溫度 恒壓值 備注
-10℃ 46.29-47.02V 20℃ 44.37-44.86V 25℃時,
36V電池組恒壓值為44.40V,溫度±1℃,恒壓值±54-72MV.
25℃時,
48V電池組恒壓值為59.20V,溫度±1℃,恒壓值±72-96MV.
-5℃ 46.02-46.66V 25℃ 44.10-44.50V
0℃ 45.75-46.30V 30℃ 43.83-44.14V
5℃ 45.48-45.94V 35℃ 43.56-43.78V
10℃ 45.21-45.48V 40℃ 43.02-43.42V
15℃ 44.94-45.12V
溫度補償量的計算：溫度每上升或下降1°，每格電池的充電電壓要下降或上升4MV。以36V電池組為例：由3塊12V的電池組成，每塊電池由6個2V的單個組成，溫度上升1°，那么電池組的充電電壓就要下降：6格*4MV*3塊=72MV。
二、電池失水對充電參數(shù)的影響
上面出示的充電參數(shù)是以新電池為基準的，但電池用了一段時間以后，電池會失水，單只電池的失水壽命≤90g，
電池失水量達到7％左右，夏季易出現(xiàn)不轉(zhuǎn)燈現(xiàn)象；超過10％，則易出現(xiàn)充鼓。根據(jù)經(jīng)驗值，以48V20AH超威電池為例，當電池用到快一年的時候，把充電參數(shù)作如下調(diào)整，電池很少發(fā)生發(fā)熱被充鼓的現(xiàn)象：
1 對充電器的高壓值做調(diào)整，一般調(diào)整到58.8v-59.0v
2 對轉(zhuǎn)燈電流調(diào)整到800ma-1000ma
3 對浮充電壓調(diào)整到56.5v（在300ma時電壓控制在55.3v左右）
4 對短路或自放電的電池，要把轉(zhuǎn)燈電流調(diào)大到1000--1200ma即可有效轉(zhuǎn)燈，但浮充電壓要調(diào)高到57v，充電時間越長越好。
另外，再補充一點電池補水的知識：當電池用到一年半的時候，檢測電池組的平衡性，若電池是平衡的，可以少量加水。若不平衡，加水可能會導致容量下降。