核心提示： 鋰電池的迅速發(fā)展，大力的沖擊了傳統(tǒng)的鉛蓄電池。但是對于未來鋰電池的發(fā)展，前景究竟如何？有關(guān)人士給出了答案。 中國自行 車    的迅速發(fā)展，大力的沖擊了傳統(tǒng)的鉛。但是對于未來鋰的發(fā)展，前景究竟如何？有關(guān)人士給出了答案。    

     中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍在談到電動自行車“鋰電化”趨勢時向本網(wǎng)表示，未來鉛酸蓄電池仍將占據(jù)電動自行車動力電池主導(dǎo)地位。陸金龍表示，盡管動力鋰離子電池具有重量輕、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點，但其價格昂貴、可回收率等缺點卻制約著鋰離子電池在電動自行車領(lǐng)域的發(fā)展。由于鉛酸蓄電池技術(shù)成熟，且75%原料可循環(huán)使用，因此價格相對低廉，更適合電動自行車消費(fèi)者的購買能力。因此盡管未來鋰離子電池的比例將會有所增加，但鉛酸蓄電池仍將在電動自行車動力電池方面占主導(dǎo)地位，且二者將齊頭并進(jìn)、不可相互替代。