電動自行車鋰電化將創(chuàng)造百億市場。新能源汽車是未來的發(fā)展方向，對鋰電池將有爆發(fā)性的需求增長。但由于技術和價格因素制約，其產業(yè)化時間尚不明確。同時，市場對電動自行車用鋰電池的需求關注較少。按照每輛純電動汽車20KWh、電動自行車0.36KWh的能量需求估算，一輛電動汽車的鋰電需求是后者的56倍。然而，我國電動自行車保有量已達1.35億輛，鋰電自行車僅占0.32%。2010年鋰電自行車銷售40.2萬輛，年均復合增長率60%以上。鉛酸電池整治、電動自行車行業(yè)標準限制，以及鋰電價格持續(xù)下降，正在加速鋰電電動自行車時代的到來。

　　儲能電池市場千億金礦，鋰電受益最豐。風電、光伏等綠色能源電力正在逐步改善傳統(tǒng)的電網結構，為構建綠色智能的現代化電網提供能源。儲能作為智能電網兼容綠色可再生能源的重要環(huán)節(jié)，不可或缺。電動汽車作為我國汽車工業(yè)轉型的重要支撐產業(yè)，正引領持續(xù)的投資熱潮。而作為其核心動力的儲能電池技術，亟待破發(fā)。

　　在中國市場，國內相繼有普能、融科、中興派能等新興儲能企業(yè)介入儲能相關技術領域，并在儲能技術國產化自主研發(fā)領域取得了一定成績；同時有英利、中環(huán)光伏、金風等越來越多的傳統(tǒng)新能源企業(yè)進入儲能各個技術領域；更有中廣核、華電、神華、國電等能源巨頭開始進行儲能的技術方向考察；另外，ABB、GE、施耐德等海外資本也已經進入或正在尋求時機進入中國儲能市場。