行業(yè)資訊
電動車進(jìn)入后鉛酸時代
“真正的行業(yè)清洗還在后面，鉛酸蓄電池行業(yè)還將面臨更大的生存考驗。”市區(qū)益眾電動車服務(wù)中心曾經(jīng)代理過多家電池品牌，對電池市場的混亂有深切體會：“低質(zhì)雜牌的電池濫竽充數(shù)，加上部分消費者貪圖便宜，使得那些追求利潤，忽略品質(zhì)的產(chǎn)品一度占領(lǐng)市場。鉛酸蓄電池的市場剛性需求目前仍無可替代，而有實力、重品質(zhì)的品牌才能存活
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鋰電池加速替代鉛酸電池
今年上半年，鉛酸電池整頓將持續(xù)，再生鉛整頓也拉開大幕。鋰電池在部分領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的替代進(jìn)程將加速，尤其是將集中在電動自行車和通信基站等領(lǐng)域。
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電動鋰電池充放電保護(hù)方案
本文從電動自行車能源轉(zhuǎn)變趨勢論述了采用超低功耗、高性能MSP430F20X3設(shè)計電動自行車的鋰電池充、放電保護(hù)電路的方案。該方案從系統(tǒng)架構(gòu)、充放電電路、檢測及保護(hù)電路設(shè)計的每一個細(xì)節(jié)論述設(shè)計的全過程，為電動自行車電源的設(shè)計者提供了比較全面的參考。
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全球首款綠色環(huán)保產(chǎn)物 領(lǐng)向太陽能凈化器上市太陽能充電器的用法
日前全球首款綠色環(huán)保產(chǎn)物 領(lǐng)向太陽能凈化器上市太陽能充電器的用法領(lǐng)向汽車用品研發(fā)出全球第一款綠色環(huán)保產(chǎn)物，帶平安警示-太陽能凈化器。
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深圳“限電令”開罰, 千輛電動自行車被扣
限電令”為期15天的宣傳教育緩沖期于前日結(jié)束，昨日深圳交警正式對電動自行車進(jìn)入限行路段的行為進(jìn)行處罰。截至行動結(jié)束，共查獲電動車違法588宗，查扣電動自行車912輛。除規(guī)定的特殊行業(yè)符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，其余進(jìn)入限行路段的電動車將被處以扣車及500元罰款處罰
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無變壓器充電器設(shè)計
本文介紹的充電器直接使用220V交流市電，通過觸發(fā)電路的控制，實現(xiàn)其輸出電壓從0V起調(diào)，適合于對12V－220V的蓄電池（組）充電。
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電動車電池續(xù)航能力降低的原因
冬夏季電動車電池充電電壓不同，如無合適的能隨環(huán)境變壓調(diào)整的充電器，將使得夏季電池過充引起電池失水最終導(dǎo)致電池鼓包、變形，或者冬季欠充出現(xiàn)行駛里程下降
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充電電路的控制吸收電容充放電電路圖
VF1導(dǎo)通時，其小容量電容充電的電壓隨導(dǎo)通時間而改變，但Cr兩端電壓降到最低電壓，因此，可以減小Cr產(chǎn)生的損耗。也就是說，即使采用較大容量的電容Cr損耗也不會增大
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